Mieszakna gumowa wykorzystywana w konstrukcji opony zimowej to główny element objęty patentem który determinuje czy opona będzie dość skuteczna w każdych warunkach drogowych ,wiadomo nie ma opon idealnych, jeśli dobra jest na mokrym nie będzie idealna na suchym i
na odwrót, ale dobra mieszanka zapewnia niezłe osiągi na obu typach nawierzchni.

Nośność opony zimowej to bardzo ważny element mówiący nam o tym z jakim największym obciążeniem możemy jechać samochodem, ale nie tylko, daje nam to pogląd o tym na co możemy sobie zezwolić w czasie np. najeżdżania na krawężnik ,zwykłe opony bardziej narażone na uszkodzenie jeżeli wjedziemy na krawężnik pod zbyt dużym kątem oraz zbyt szybko, opona XL zniesie więcej.

Szybkość z jaką wpadamy w poślizg na wodzie podrużując autem to najczęściej max 80-90 km/h, potem samochód zacznie nam pływać niezależnie od użytej opony zimowej, za to kiedy ten moment nadchodzi odpowiada odpowiednia konstrukcja bieżnika opony, a także głębokość rowków, dlatego nigdy nie powiniśmy jeździć na łysych oponach

Odpowiednia wysokość bieżnika jest gwarantem naszego bezpieczeństwa na jezdni, nic nam nie da najlepsza opona, najlepsza mieszanka gumowa jeżeli bieżnik opony zimowej nie będzie miał wystarczającej wysokości, opona jest efektywna tylko wtedy gdy bieżnik jest odpowiednio wysoki, pamiętajmy o tym

Indeks szybkości opony to parametr który mówi nam z jaką szybkością max możemy podróżować aby nie ryzykować rozerwaniem opony zimowej czu letniej, należy mieć również na względzie że parametr ten nie odpowiada za stałą szybkość tylko za chwilową która wyrażona jest w minutach.